Hiện nay trong lĩnh vực đóng tàu biển và tàu cá xa bờ, việc ứng dụng gỗ Dầu đóng tàu biển đã trở nên quá phổ biến nhờ có các ưu điểm vượt trội về tính chắc chắn, ít cong vênh và khả năng chống nước tự nhiên tốt. Tuy nhiên, liệu bạn đã hiểu rõ tại sao đóng tàu biển dùng gỗ Dầu thay vì các loại gỗ khác, cũng như cách lựa chọn gỗ đạt chuẩn kỹ thuật để đảm bảo tuổi thọ lâu dài cho con tàu hay chưa? Tất cả sẽ được giải đáp chi tiết trong bài viết dưới đây của Gỗ Dái Ngựa, hãy cùng tìm hiểu ngay!
Vì Sao Gỗ Dầu Được Ứng Dụng Rộng Rãi Trong Ngành Đóng Tàu Biển?
Không phải ngẫu nhiên mà gỗ Dầu lại được ứng dụng rộng rãi trong ngành đóng tàu biển nói chung và tàu đánh cá nói riêng. Tất cả là nhờ có các đặc tính và ưu điểm vượt trội dưới đây:
Đặc tính cơ học giúp gỗ Dầu chịu lực vượt trội
Trước hết, việc ứng dụng gỗ Dầu đóng tàu biển sẽ đáp ứng đầy đủ các yêu cầu bắt buộc của một chiếc tàu hoạt động trong môi trường nước mặn khắc nghiệt. Cụ thể:
- Độ cứng: Gỗ Dầu được đánh cao với tỷ trọng cao rất phù hợp để chịu lực và vận chuyển hàng hóa có tỷ trọng lớn. Bên cạnh đó, nhờ có sớ gỗ khít và chắc chắn là tấm khiên vững chắc giúp bảo vệ thân tàu khỏi sự xâm nhập và tấn công bởi nước biển. Chưa hết, khả năng chịu nén và chịu va đập của gỗ Dầu cũng góp phần đáng kể giúp tàu không bị biến dạng khi va chạm với sóng dữ và khi cập cảng.
- Tính đàn hồi: Đây là ưu điểm nổi trội của gỗ Dầu so với các loại gỗ cứng đóng tàu phổ biến khác nhưng dễ giòn. Điều này cho phép thợ đóng tàu có thể dễ dàng uốn cong để tạo ra những đường nét tự nhiên nhất cho con tàu mà không làm gãy cấu trúc thớ gỗ. Từ đó giúp tiết kiệm đáng kể chi phí nguyên vật liệu.
- Ít bị nứt gãy: Cấu trúc của gỗ Dầu bao gồm các sợi gỗ liên kết chặt chẽ với nhau, giúp nó khó bị nứt dọc hay nứt chân chim trong suốt quá trình sử dụng, đặc biệt là khi tiếp xúc thường xuyên với nước biển và sóng đập.
Khả năng chống nước mặn và chống mục tự nhiên
Bên cạnh những yếu tố cốt lõi nêu trên, một trong những ưu điểm giúp gỗ Dầu được các đơn vị đóng tàu chuyên nghiệp lựa chọn là vật liệu hàng đầu là nhờ có khả năng chống nước mặn và chống mục tự nhiên rất tốt. Đây cũng chính là một trong những tiêu chí kỹ thuật quan trọng của một chiếc tàu biển để đáp ứng tốt điều kiện hoạt động dài ngày ngoài khơi xa. Điều này là nhờ có hàm lượng nhựa dầu tự nhiên có trong từng sớ gỗ, đóng vai trò hết sức quan trọng như một lớp màng chống thấm hiệu quả từ ngay bên trong.
Hàm lượng dầu tự nhiên này không chỉ có công dụng ngăn cản hơi nước thẩm thấu vào bên trong tâm gỗ, mà còn giúp triệt tiêu môi trường sinh sống và phát triển của các loại nấm mốc, vi khuẩn gây mục nát. Vì thế giúp giữ được độ chắc chắn của gỗ ngay cả khi ngâm trong nước mặn hàng chục năm.
Chống hà biển và côn trùng xâm nhập
Khác với các ứng dụng xây dựng và trang trí nội – ngoại thất, việc ứng dụng gỗ Dầu đóng tàu biển còn phải đối mặt với sự tấn công mạnh mẽ từ các sinh vật ở dưới nước, khó kiểm soát. Đặc biệt là con hà biển, chúng có thể tấn công đục khoét lớp vỏ tàu, gây nên những hư hỏng nghiêm trọng cho phần thân tàu, mà đây chính là bộ phận quan trọng nhất của con tàu. Gỗ Dầu với độ cứng cao và mùi hương tinh dầu nhựa đặc trưng, khiến cho bất kỳ các loại ký sinh trùng nào khó có thể ký sinh và phát triển. Điều này là yếu tố then chốt giúp giảm chi phí bảo trì, bảo dưỡng tàu định kỳ.
Độ ổn định cao khi thay đổi thời tiết ngoài khơi
Một trong những yêu cầu cũng không kém phần quan trọng của vỏ tàu biển là thường xuyên phải tiếp xúc với ánh nắng gay gắt ban ngày và độ ẩm cao, vì thế đòi hỏi vật liệu gỗ được chọn phải có đặc tính chống co ngót, cong vênh. May thay gỗ Dầu sở hữu hệ số giãn nở nhiệt thấp và các thớ gỗ khít, vì vậy giúp cho các tấm ván gỗ Dầu luôn giữ được trạng thái khít khao, an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.
Đọc thêm: Gỗ Dầu Có Tốt Không? Đánh Giá Chi Tiết Ưu Nhược Điểm Và Ứng Dụng
Các Bộ Phận Ứng Dụng Gỗ Dầu Đóng Tàu Biển
Nhờ có các ưu điểm vượt trội đã phân tích ở trên, gỗ Dầu có thể được ứng dụng để làm tất cả các bộ phận quan trọng của con tàu, từ sống tàu, sườn kèo, boong sàn đến cabin và trang trí nội thất bên trong tàu. Tuy nhiên, tùy thuộc vào các yêu cầu kỹ thuật của từng bộ phận, mà chúng ta sẽ lựa chọn các quy cách gỗ Dầu phù hợp như:
Gỗ Dầu làm sống tàu
Vì sống tàu (xương sống) là bộ phận quan trọng nhất của nguyên một con tàu, cho nên trên thực tế chúng thường được ưu tiên sử dụng các thân gỗ Dầu cổ thụ, với chiều dài vượt trội, thẳng và không có mắt chết. Điều này sẽ giúp chịu được toàn bộ trọng lượng thân tàu, hàng hóa và giữ được sự cân bằng khi di chuyển, cũng như rẽ sóng.
Khung sườn và kèo tàu
Nếu sống tàu là bộ phận chịu lực chính của con tàu thì bộ phận khung sườn và kèo tàu bao gồm cả con nanh và xương sườn là bộ phận chịu lực tiếp theo của tàu. Tuy nhiên những bộ phận này thường yêu cầu có độ uốn tốt và gỗ Dầu hoàn toàn có thể đáp ứng tốt yêu cầu này. Gỗ Dầu tự nhiên sau khi trải qua quá trình tẩm sấy kỹ lưỡng và xử lý nhiệt có thể uốn cong thành mũi tàu và đuôi tàu một cách linh hoạt, nhưng vẫn đảm bảo khả năng chịu lực tốt.
Ván boong và sàn tàu
Trên thực tế, gỗ Dầu thường được ứng dụng làm sàn nhà hoặc những nơi chịu lực cho công trình. Vì thế, ứng dụng gỗ Dầu làm ván boong giúp sàn tàu không bị trơn trượt và mài mòn bởi ngư cụ và hàng hóa, từ đó giúp gia tăng sự bền bỉ và chịu tải lớn. Đồng thời còn đảm bảo an toàn cho các thuyền viên trong quá trình làm việc và di chuyển trên boong tàu.
Cabin và nội thất tàu
Đối với các con tàu du lịch, các cabin và nội thất tàu là điểm nhấn, thu hút sự chú ý của du khách và người đi tàu vì thế việc ứng dụng gỗ Dầu làm cabin, trang trí nội thất mang đến vẻ đẹp sang trọng, ấm cúng, tạo cảm giác gần gũi.
So Sánh Gỗ Dầu Với Các Loại Gỗ Đóng Tàu Khác
Hiện nay trên thị trường, bên cạnh gỗ Dầu còn có gỗ Táu và gỗ Sao là hai vật liệu được ứng dụng phổ biến trong quá trình sản xuất và đóng tàu thuyền nhờ có khả năng chịu lực và độ bền cao. Trong đó, gỗ Táu với độ cứng rất cao và khả năng chống mối mọt hay độ ẩm gần như tuyệt đối nên thường được sử dụng để làm các hạng mục có độ bền lâu dài, nhưng giá thành khá đắt và nguồn hàng hạn chế. Không kém cạnh gỗ Táu, gỗ Sao cũng sở hữu các đặc điểm Gỗ Dầu tương tự, thường dùng để đóng tàu thuyền lớn.
Trong khi đó, gỗ Dầu có mức giá dễ tiếp cận hơn, nguồn cung dồi dào cả trong nước và các khu vực lân cận nên rất phù hợp với các chủ đầu tư có ngân sách hạn chế, nhưng vẫn đảm bảo đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật bắt buộc. Dưới đây là bảng tổng hợp so sánh chi tiết các đặc điểm của gỗ Táu, gỗ Sao và gỗ Dầu trong lĩnh vực đóng tàu thuyền, bạn có thể tham khảo để lựa chọn được loại gỗ phù hợp với nhu cầu sử dụng và ngân sách cụ thể:
| Đặc điểm | Gỗ Táu | Gỗ Sao | Gỗ Dầu |
| Độ bền nước mặn | Rất cao | Cao | Rất cao (Nhờ nhựa dầu) |
| Độ uốn dẻo | Trung bình | Khá | Tốt nhất |
| Giá thành | Rất cao | Cao | Hợp lý, ổn định |
| Độ phổ biến | Khan hiếm | Phổ biến | Rất phổ biến |
Tham khảo: Phân Biệt So Sánh Gỗ Dầu Và Gỗ Sao Xanh – Đánh Giá Chuẩn Xác Nhất
Tuổi Thọ Thực Tế Của Tàu Biển Đóng Bằng Gỗ Dầu
Tuổi thọ của tàu gỗ thường dao động từ vài chục năm, khoảng 50-60 năm tùy vào chất lượng gỗ sử dụng, thậm chí có thể lên đến hàng trăm năm như gỗ Lim nếu được bảo quản định kỳ tốt. Trong khi đó, một chiếc tàu được đóng từ gỗ Dầu đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật, kết hợp với việc được bảo dưỡng định kỳ có tuổi thọ trung bình dao động từ 25 đến 50 năm hoặc hơn. Điều này cho phép việc ứng dụng gỗ Dầu đóng tàu biển hoàn toàn phù hợp với nhu cầu sử dụng và khai thác tàu cá, tàu vận tải đường biển tại Việt Nam.
Có thể bạn quan tâm: Ứng Dụng Gỗ Dầu Làm Sàn Container Chịu Lực Tốt, Giá Hợp Lý
Có Nên Tẩm Sấy Gỗ Dầu Trước Khi Đóng Tàu Không?
Đây là một trong những thắc mắc được đông đảo các chủ tàu quan tâm khi ứng dụng gỗ Dầu đóng tàu biển. Trên thực tế, gỗ Dầu dùng trong đóng tàu thường không cần sấy khô hoàn toàn như sàn gỗ Dầu tự nhiên nội thất. Tuy nhiên, việc phơi khô trong bóng râm để thoát hơi nước tự nhiên hoặc sấy gỗ bằng hơi nước để loại bỏ nhựa thô và chống nứt là những quy trình cần thiết.
Vì thế, khi ứng dụng gỗ Dầu đóng tàu biển không chỉ dựa trên chất lượng gỗ, mà còn đảm bảo năng lực của nhà cung cấp trong việc tuyển chọn, xẻ quy cách chính xác và kiểm soát độ ẩm đạt tiêu chuẩn kỹ thuật.
Kinh Nghiệm Lựa Chọn Gỗ Dầu Đóng Tàu Biển Đúng Kỹ Thuật
Để có được đáp án cho bài toán ứng dụng gỗ Dầu đóng tàu biển đem đến hiệu quả sử dụng cao nhất và tuổi thọ dài lâu, khâu tuyển chọn nguyên liệu đầu vào chuẩn xác là bước quan trọng hàng đầu.
- Chọn gỗ Dầu Đỏ hoặc Dầu Rái già: Hiện nay trên thị trường có rất nhiều loại gỗ tự nhiên có tên Dầu nhưng không thực sự thuộc họ “gỗ Dầu“, vì thế bạn cần chọn đúng loại gỗ Dầu Đỏ và gỗ Dầu Rái. Bên cạnh đó, gỗ phải đủ tuổi, vòng vân khít, màu sắc sẫm mới đảm bảo độ ổn định cho thành phẩm.
- Kiểm tra nhựa gỗ: Gỗ Dầu để đóng tàu biển nhất định phải có mùi thơm nồng đặc trưng của nhựa, vì lượng nhựa này là yếu tố tiên quyết để đảm bảo khả năng chống nước.
- Kiểm tra kỹ lưỡng các khuyết tật trên bề mặt gỗ: Lưu ý tuyệt đối không nên lựa chọn gỗ Dầu có nhiều mắt chết hoặc vết sâu đục hay có dấu hiệu mục rỗng bên trong. Vì đây là những tác nhân trực tiếp khiến cho tàu nhanh xuống cấp, hư hỏng, không chỉ ảnh hưởng đến tuổi thọ, mà còn gây mất an toàn cho các thành viên khi vận hành xa bờ.
- Quy cách của từng bộ phận: Mỗi bộ phận của tàu sẽ có những quy cách tối ưu khác nhau như gỗ tròn, gỗ Dầu nguyên tấm, gỗ Dầu xẻ với nhiều kích thước khác nhau. Vì thế nên chọn các đơn vị cung cấp và xẻ sấy gỗ Dầu chuyên nghiệp như Gỗ Dái Ngựa.
Báo Giá Gỗ Dầu Đóng Tàu Biển Tham Khảo Mới Nhất
Nhìn chung, giá gỗ Dầu trên thị trường trong nước biến động không ngừng dựa vào quy cách, chất lượng, nguồn gốc xuất xứ và một số chi phí liên quan khác (thuế, vận chuyển, gia công,…). Dưới đây là mức giá gỗ Dầu tại công ty Gỗ Nguyên Liệu Thái Bình Dương (Gỗ Dái Ngựa), mời quý khách hàng tham khảo:
- Gỗ dầu quy cách (ván be, sàn): Từ 6.000.000 – 13.000.000 VNĐ/m³.
- Gỗ dầu nguyên khối (làm sống tàu, khung): Từ 10.000.000 VNĐ/m³ trở lên tùy thuộc vào độ dài của cây.
- Gỗ Dầu xẻ sấy: Từ 13.000.000 – 15.000.000 VNĐ/m³.
Lưu ý: Đây chỉ là mức giá tham khảo. Để biết báo giá chính xác nhất tại thời điểm hiện tại, quý khách nên liên hệ trực tiếp đến số hotline 090 2288 097 để được tư vấn và báo giá hoàn toàn miễn phí, tận tình.
Vì Sao Nhiều Xưởng Đóng Tàu Lựa Chọn Gỗ Dầu Tại Gỗ Dái Ngựa?
Tại thị trường gỗ nguyên liệu miền Nam nói riêng và trên toàn quốc nói chung, thương hiệu Gỗ Dái Ngựa (Gỗ Nguyên Liệu Thái Bình Dương) đã trở thành cái tên quen thuộc các các xưởng đóng tàu lớn, doanh nghiệp và chủ đầu tư nhỏ lẻ. Tất cả là nhờ có cam kết rõ ràng, minh bạch trong từng lô hàng mà chúng tôi cung cấp:
- Nguồn gốc rõ ràng: Gỗ Dầu được chúng tôi tuyển chọn trực tiếp từ những vùng nguyên liệu có chất lượng gỗ tốt nhất, đảm bảo hàm lượng nhựa dầu đạt chuẩn.
- Đa dạng quy cách: Chúng tôi cung cấp đầy đủ các loại gỗ sống tàu có độ dài từ 10m – 15m, ván be tàu bản rộng, gỗ Dầu xẻ sấy, không pha tạp gỗ non,…
- Hỗ trợ tư vấn kỹ thuật chuyên sâu: Gỗ Dái Ngựa sở hữu đội ngũ chuyên gia kỹ thuật có nhiều năm kinh nghiệm trong việc chọn đúng loại gỗ tối ưu nhất cho từng bộ phận của tàu.
- Giá cả cạnh tranh: Là đơn vị chủ động về nguồn hàng và quy trình gia công, xử lý tại xưởng, không qua bất kỳ trung gian phân phối, đảm bảo chi phí đến tay khách hàng là thấp nhất.
Tóm lại, việc ứng dụng gỗ Dầu đóng tàu biển không chỉ đơn thuần là lựa chọn vật liệu, mà còn một quyết định mang tính chiến lược để đảm bảo độ bền bỉ, khả năng thích nghi tuyệt vời với môi trường biển và tuổi thọ của con thuyền trong suốt quá trình ra khơi. Bạn đang cần tư vấn chi tiết về quy cách và giá gỗ Dầu đóng tàu? Hãy liên hệ ngay với Gỗ Dái Ngựa để được hỗ trợ tận tình và nhận báo giá ưu đãi nhất!
THÔNG TIN LIÊN HỆ:
CÔNG TY GỖ NGUYÊN LIỆU THÁI BÌNH DƯƠNG (GỖ DÁI NGỰA)
- Địa chỉ: Số 9 Phan Kế Bính, P. Đa Kao, Quận 1, TP HCM.
- Kho bãi bán lẻ HCM: 4/2B Đặng Thúc Vịnh, Huyện Hóc Môn, HCM.
- Nhà máy chế biến: Khu phố 2, Thị trấn Tân Khai, Huyện Hớn Quản, Tỉnh Bình Phước.
- Hotline: 090 2288 097
- Email: thaibinhduonglumber@gmail.com
- Website: www.gothong.vn | www.godaingua.vn
